Bárki segíthet csökkenteni a negatívumot a légszennyezés hatásai és a üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának a fenntartható közlekedést választva a vezetés helyett. A közlekedés a légszennyezés és az üvegházhatású gázok kibocsátásának legnagyobb forrása a világon.
A zöldenergia növekvő felhasználása ellenére, a szállításhoz felhasznált üzemanyag több mint 90%-a még mindig kőolaj alapú, és az összes kibocsátás 25%-át teszi ki.
A fenntartható mobilitáshoz egyenlő hozzáférésre van szükség, különös tekintettel a fokozottan veszélyeztetett csoportokra és a társadalmi kirekesztettségtől sújtott földrajzi területekre. A fenntartható közlekedéshez (SDG) való hozzáférés nélkül sokkal nehezebb lesz felszámolni a szegénységet és elérni a fenntartható fejlődési célokat.
Tartalomjegyzék
Mi az a fenntartható közlekedés?
Minden olyan közlekedési formát, amely „zöld” és nincs hatással a környezetre, fenntartható közlekedésnek nevezzük. A fenntartható közlekedés a jelenlegi és jövőbeli szükségleteink kiegyensúlyozásáról is szól.
Miért fontos a fenntartható közlekedés??
Ezt a három sarkalatos régiót érinti a fenntartható közlekedés, ezért ez döntő fontosságú. Tartalmazzák
- Környezet
- Gazdaság
- Társadalom
1. Környezet
A fenntarthatóság egyik lehetséges taktikája a közlekedés környezetre gyakorolt hatásainak csökkentése. Zajszennyezés, veszélyes szennyező anyagok, ill klímaváltozás mindegyiket a közlekedés okozza.
Egy másik stratégiai cél a a közlekedés környezeti hatása, különösen az infrastruktúra karbantartásának hatásai és építés. Járművek, alkatrészek, csomagolások és egyéb közlekedési rendszerek hulladéktermelő elemei csökkenteni kell, újra kell használni és újra kell hasznosítani
2. Gazdaság
A közlekedés hatással van a foglalkoztatásra, a gazdasági fejlődésre és a növekedésre. Erőforrásokra van szüksége a módokhoz, az infrastruktúrához és a műveletekhez, amelyek mindegyike hatékonyabban használható fel. Ártorzulások és nem megfelelő tőkeallokáció alakulhat ki egy olyan rendszerben, ahol a közlekedés állami vagy magánmonopólium, ami hosszú távon káros lenne.
3. Társadalom
A fenntartható közlekedésnek a társadalom javát kell szolgálnia, biztonságosnak kell lennie, nem károsítja az emberek egészségét, és a lehető legkevesebb zavart kell okoznia a helyi közösségekben. Mivel a közlekedésnek meg kell könnyítenie a lehető legtöbb ember hozzáférését a termékekhez és szolgáltatásokhoz, a hozzáférés és a méltányosság szintén két alapvető elv.
A következő célok alapvetőek a fenntartható közlekedéshez:
- (3) Jó egészséget és boldogságot. a közlekedés biztonságának biztosítása és a fokozott mobilitás révén lehetőségek felkínálása.
- (9) Infrastruktúrák és ipar. Szállítási rendszerek és az emberek és áruk mobilitása.
- (11) Fenntartható városi területek. Városi logisztika és mobilitás.
A fenntartható közlekedéssel kapcsolatban más SDG-k, mint pl
(7) energetikai rendszerek, (8) munka és gazdaságfejlesztés, (12) termelés és fogyasztás, (13) Globális felmelegedés, (14) Ökoszisztémák a vízben (15) Ökoszisztémák a szárazföldön.
A probléma az, hogy ezeknek a céloknak a kiegyensúlyozása, amelyek önmagukban is ésszerűnek és egyszerűnek tűnnek, gyakran költséges, merev és szabályozott közlekedési rendszereket eredményezhetnek.
A fenntartható közlekedés története
A fenntartható közúti közlekedés története során számos csendes találmány és bátor gondolkodó született, akiknek a nevét elfelejtettük. Itt feltérképezzük azokat a történelmi újításokat, amelyek lehetővé tették a jövőbeli zéró kibocsátású közúti közlekedést.
- Elektromos gépkocsik a XIX. században
- Ólommentes üzemanyag visszavétele
- A katalizátor
- Megújuló gázolaj
- A turbófeltöltő
- A kerékpársáv
- Kapcsolja be az X-et
1. Elektromos gépkocsik a XIX. században
Colin Divall, a York-i Egyetem közlekedéstörténésze azt állítja, hogy egyszerű az autó történetét az elkerülhetetlen technológiai fejlődés történeteként írni. Ez azonban nem olyan egyszerű:
Ha 120 évvel visszatekerjük az órát, akkor a gőz, az elektromosság és a belső égés mind versenyez egymással, hogy legyen az autó hajtóereje. „A benzines autó azon képessége, hogy olyan erősre növekedjen, mint amilyen volt, semmi esetre sem volt elkerülhetetlen.”
Például a Porsche és a Ford elektromos járműveket gyártott az 1900-as évek elején. Az elektromos buszok Londonban már az első világháború előtt is rendelkezésre álltak, az első elektromos villamost pedig Berlin Lichterfelde kerületében építették 1881-ben.
Ugyanazok a problémák, amelyek ma akadályozzák az elektromos járművek elterjedését – gyengébb hatótávolság és magasabb költségek, mint a belső égésű motoros autóké –, 1935-re kipusztították az elektromos járműveket.
2. Ólommentes üzemanyag visszavétele
Amerika az 1950-es években olyan ország volt, ahol izmos autók és gázfaló szörnyetegek éltek. A benzin nem volt elég ezeknek az ultranagy teljesítményű autóknak a meghajtásához, ezért az ólmot hozzáadták a benzinhez a motor hatékonyságának növelése érdekében.
A 20. század eleje óta, amikor az autógyártók ragaszkodtak ahhoz, hogy biztonságos, ez a koncepció létezik.
Kiderült, hogy nem. Annak ellenére, hogy az ólom veszélyes lehet az emberi szervekre, az Egyesült Államokban 200,000 XNUMX tonnát használtak fel belőle. benzin az 1970-es évekre. A hatóságok visszatartották a használatát, és helyette az ólommentes benzint népszerűsítették; 1996-ra teljesen betiltották az Egyesült Államokban.
Az ólmozott benzin értékesítését csak 2000-ben tiltották be az egész EU-ban, hét évvel azután, hogy az Egyesült Államokban történt. Finnország úttörő volt ebben a tekintetben, a Neste lett az első üzemanyag-beszállító, amely már 1989-ben elkezdte ólommentes benzint kínálni.
3. A katalizátor
A katalizátor, amely kémiai reakciót hajt végre a jármű kipufogógázában, hogy minimalizálja a veszélyes gázok és szennyező anyagok mennyiségét, kiválóan szemlélteti, hogy a szükségszerűség hogyan vezet kreativitáshoz. Divall szerint alapvetően Kaliforniában hozták létre és széles körben alkalmazták az állam súlyos szmog- és utcaszintű szennyezési problémái miatt.
Az átalakítót 1952-ben szabadalmaztatta Eugene Houdry francia gépészmérnök, akinek elkerekedett a szeme a Los Angeles-i utcákon átszövő járművek által keltett szmog láttán. 20 éven belül több millió autóban használták, és még ma is használják.
4. Megújuló gázolaj
Az emberiség belépett a haladók közé bioüzemanyag a 2010-es években, amikor felfedeztük, hogyan lehet megújuló alapanyagokból olyan alacsony kibocsátású üzemanyagokat előállítani, amelyek inkább kiegészítik, mint helyettesítik az élelmiszertermelést.
A megújuló dízel a közúti közlekedés szén-dioxid-mentesítésének kulcsfontosságú stratégiájaként jelent meg, hiszen már csak tíz év maradt az éghajlatváltozás visszafordíthatatlan kárainak megelőzésére. Például a Neste MY megújuló dízel akár kilencven százalékkal is csökkenti az üvegházhatású gázok kibocsátását az üzemanyag élettartama során.
A Neste sikerének kulcsa a megújuló dízel és a hulladékból és maradékokból származó fenntartható repülőgép-üzemanyag legnagyobb gyártójaként a NEXBTL technológiája, amely lehetővé teszi a piszkos és nehezen feldolgozható nyersanyagok tiszta szénhidrogénekké történő átalakítását, amelyek cseppként felhasználhatók. -a jelenlegi motortechnológia cseréjében.
Az ágazatot jelenleg a NEXBTL uralja, amelyet eredetileg az 1990-es években hoztak létre, és 2000 elején vezettek be.
5. A turbófeltöltő
A turbófeltöltő nélkül egy alkatrészt építenek be a belső égésű motorokba, hogy növeljék a hatékonyságot azáltal, hogy több levegőt juttatnak az égéstérbe.
Bár a belső égésű motorok majdnem egyidősek a turbófeltöltőkkel, évtizedekbe telt, mire ezt a technológiát kifejlesztették, mielőtt az autókban használatba vették.
Bár Alfred Büchi svájci feltaláló, aki a koncepciót egy tengeri hajtóműben alkalmazta, 1905-ben megkapta az első szabadalmat a turbófeltöltésre, mind Gottlieb Daimler, mind Rudolf Diesel már a 19. század végén elkezdte vizsgálni annak repülőgépekben való felhasználásának lehetőségét.
A kütyük azonban az 1970-es évekig nem lettek elég kicsik a széles körű használathoz. Azóta az autóipar nem fordult vissza.
6. A kerékpársáv
A Maliebaan, az Utrechten keresztül vezető főút, 1885-ben a történelem első kerékpárútjának helyszíne lett. Azóta a kerékpározás fellendült. Lehetővé tette, hogy az emberek biztonságosan közlekedjenek a növekvő számú autó mellett. 1990 és 2015 között három-négyszeresére nőtt a kerékpárhasználat a világ nagyvárosaiban.
7. Power-to-X
Még ha ez még nincs is teljesen kész, a tudósok már úgy látják, hogy a Power-to-X képes forradalmasítani a fenntartható közlekedést. Ez egy olyan eszköz, amely segít megoldani az egyik legnagyobb problémát, amellyel az 1900-as évek elején az elektromos járművek flottája szembesült: a megújuló energia tárolásának módját.
A Power to-X képes megváltoztatni azt, ahogyan fenntartható módon utazunk a jövőben.
A megújuló energia által vezérelt elektrolízis segítségével a Neste a CO2-t nulla károsanyag-kibocsátású, belső égésű motorokban hasznosítható üzemanyagokká tudja alakítani.
A szén-dioxid vegyi anyagokká és egyéb anyagokká történő átalakítása a Neste másik kutatási területe. A Power-to-X a jövő energiaforrása szinte elképzelhetetlen lehetőségekkel. Lehetséges, hogy a jövőben alapvetően megváltoztatja a fenntartható közlekedés menetét.
Fenntartható közlekedési ötletek
Íme néhány javaslat a környezetbarát közlekedéshez:
- Személyi közlekedési eszközök használatának elősegítése
- Használjon napelemes és pedálos hibrid járműveket
- Az elektromos tömegközlekedés népszerűsítése
- Biztosítson helyet a kerékpáros autópályáknak
- A telekocsi szószólója
- Biztosítson külön buszsávokat
- Fokozott áruszállítás hatékonysága
- Építsen utakat fenntartható módon
- Építsenek zöldutakat
1. A személyi közlekedési eszközök használatának népszerűsítése
Az egyéni szállítást biztosító eszközöket személyes mobilitási eszközöknek nevezzük. Ide tartoznak a légpárnás deszkák, kerékpárok, egykerekűek és elektromos robogók. Ezek a mikromobilitású közlekedési formák hatékonyságuk és használhatóságuk, valamint kedvező környezeti hatásaik miatt egyre népszerűbbek.
Sajnos a legtöbb nemzet még mindig tiltja ezek egy részét, különösen az elektromos robogókat. A városok csökkenthetik szén-dioxid-kibocsátásukat, forgalmukat és légúti betegségeiket, ha világszerte több város legalizálná és népszerűsítené ezeket.
2. Használjon napelemes és pedálos hibrid járműveket
Támogassa a környezetbarát közlekedést egy napelemes és pedálos hibrid autó vezetésével. Egy autó és egy kerékpár hibridjére hasonlít. Mint egy autóban, van benne elegendő hely néhány utas és néhány poggyász számára, de hajtja nap vagy emberi erő.
Bár jelenleg csak kevés gyártó dolgozik ilyen típusú autókon, fantasztikus közlekedési lehetőség lenne városokban és külvárosokban. Előnyös az ember fizikai tevékenysége és a környezet szempontjából is.
3. Az elektromos tömegközlekedés népszerűsítése
A város szén-dioxid-kibocsátásának csökkentése érdekében a tömegközlekedési hatóságoknak kezdeményezniük kell az elektromos közlekedési módok létrehozását, tesztelését és bevezetését.
Például a Movia, egy koppenhágai tömegközlekedési vállalat évek óta kutatja a legmodernebb technológiát és környezetbarát buszmegoldásokat.
Ezek közé tartozik a környezetbarát vezetés, a különféle bioüzemanyagok használata, a könnyű és hibrid buszok, a hibrid buszok stb. A magánszolgáltatók hozzáférést kapnak a teszteredményekhez, hogy megfizethető, környezetbarát szállítási lehetőségeket fejlesszenek ki.
4. Biztosítson helyet a kerékpáros autópályáknak
A kerékpáros autópályák hosszú távú kerékpárutak, magas színvonalú infrastruktúrával. Állhatnak pályákból, kerékpársávokból vagy az utaktól elkülönített ösvényekből. Ennek a törekvésnek a célja a kerékpáros ingázók infrastruktúrájának javítása és a kerékpáros ingázás népszerűsítése.
Amellett, hogy csökkenti a károsanyag-kibocsátást, a Cycle Superhighway várhatóan 19 társadalmi-gazdasági megtérülést fog produkálni, évi 34,000 1.4-re csökkenti a betegnapok számát, és XNUMX millió autós utazást kiküszöböl a csúcsforgalomban.
5. Támogatja a telekocsizást
A telekocsi vagy telekocsi gondolata nem új; előnyökkel jár az emberek, a környezet és a városok számára. Ha többen utaznak együtt ugyanazon az útvonalon, akkor kevesebb a forgalom, kevesebb a jármű károsanyag-kibocsátása, az utasok anyagi megtakarítást érnek el, és több időt töltenek az úton.
A valóságban az amerikai Arizona törvényessé tette a telekocsizást azzal, hogy csak erre a célra jelölt ki sávokat. Ezenkívül a városi telekocsizást egyszerűbbé és biztonságosabbá teszik az olyan telekocsi-alkalmazások, mint az Uber és a Lyft.
6. Biztosítson dedikált buszsávokat
Dél-Amerikában és Európában már régóta használják a buszos gyorstranzitokat (BRT), de Észak-Amerika és Ázsia még csak most kezd elkapni. A buszrendszer által kínált dedikált buszsávnak köszönhetően a buszok elkerülhetik a szembejövő forgalmat és a megállási és leállási körülményeket.
Egy 14 mérföld hosszú BRT-ről a kínai Guangzhouban végzett tanulmány szerint évente 86,000 XNUMX tonnával csökkentette a szén-dioxid-kibocsátást. A BRT-rendszerek csökkentenék a forgalmi torlódásokat a nagyvárosokban, több embert ösztönöznének a tömegközlekedés használatára, és csökkentenék a szén-dioxid-kibocsátást, ha az Egyesült Államokban és Ázsiában több város megvalósítaná ezeket.
7. A fuvarozás hatékonyságának növelése
A mozgó áruk szállítására is szükség van, és a technológia hasznosításával ezek a rendszerek hatékonyak és környezetbarátok lesznek. Például a teherautók flottakezelési rendszereinek bevezetésének előmozdítása növelheti az árufuvarozási ágazat fenntarthatóságát.
A vállalatok és a járművezetők az adatok felhasználásával növelhetik üzemanyag-hatékonyságukat, ami csökkenti a költségeket és a szén-dioxid-kibocsátást. Természetesen a teherszállító szektor még jobban csökkentheti a teherautók károsanyag-kibocsátását, ha ezt elektromos teherautókkal kombinálják.
8. Építsen utakat fenntartható módon
Kulcsfontosságú, hogy átgondoljuk azokat az anyagokat, amelyeket a zöld közlekedési infrastruktúra létrehozásakor felhasználunk. A zöld építkezés újrahasznosított vagy fenntartható anyagokat, technikákat és tervezési elveket használ az utak környezeti hatásainak csökkentése és az autópálya élettartamának növelése érdekében.
Egy kaliforniai cég például újrahasznosított, fogyasztás utáni műanyagszemétből épített járdával próbálkozik. Alacsony hőenergiájuk miatt ezek az utak felgyorsíthatják az útépítést, kiküszöbölik a műanyaghulladékot, és kevesebb károsanyag-kibocsátással járnak.
9. Építsen zöldutakat
Természetes folyosókon keresztül zöldutak kötik össze az embereket és a helyszíneket. Ezek a területek folyókban, patakokban vagy használaton kívüli vasúti síneken belül találhatók. Nemcsak praktikus és hatékony útvonalként szolgálnak, hanem hozzájárulnak a vízminőség javításához, az áradások csökkentéséhez és a természetes élőhelyek védelméhez.
Ezenkívül a zöldutak növelhetik a rekreációs területeket, elősegíthetik a testmozgást, és javíthatják az egyének általános életminőségét.
Végső soron a fenntartható közlekedés fejlesztése segíti a város társadalmi és gazdasági tevékenységét, miközben javítja a közlekedést és a környezetet. Az életminőség a legtöbb városban javítható a fent említett koncepciók gyakorlatba ültetésével.
Példák a fenntartható közlekedésre
- Tömegközlekedés használata
- gyalogló
- Elektromos autók
- Személyes mobilitási eszköz használata
- Vasúti szállítás
- Intelligens vezetés
- Napelemes és pedálos hibrid járművek használata
- Digitális technológia használata
- Járművek megosztása
1. Tömegközlekedés használata
A tömegközlekedés egy másik kiváló helyettesítője azoknak, akik megpróbálják csökkenteni személyes járműveik használatát. Ez a közeg segít csökkenteni a forgalmat és az általa okozott szennyezést a nagyvárosokban.
2. Séta
A fokozott séta elősegíti az egészséges öregedést, a fókuszt, a stressz csökkentését és a fenntarthatóság mellett számos egyéb előnyt is.
3. Elektromos autók
A fenntartható mobilitást elektromos járművek vagy elektromos mobilitás alapozza meg. Áramforrásként villamos energiát használ, és kiszorítja a fosszilis tüzelőanyagokat. Napjainkban olyan megújuló energiaforrásokat használnak, mint a nap- és szélenergia. Tudni kell, hogy nem csak gazdaságosak, hanem környezetbarát is, mert csökkentik a károsanyag-kibocsátást.
4. Személyes mobileszköz használata
Az egyéni szállítást biztosító eszközöket személyes mobilitási eszközöknek nevezzük. Ide tartoznak a kerékpárok, az egykerekűk és az elektromos robogók. Ezek a mikromobilitást szolgáló közlekedési módok hatékonyságuk és használhatóságuk, valamint kedvező környezeti hatásaik miatt egyre népszerűbbek.
Sajnos a legtöbb nemzet még mindig tiltja ezek egy részét, különösen az elektromos robogókat. A városok csökkenthetik szén-dioxid-kibocsátásukat, forgalmukat és légúti betegségeiket, ha világszerte több város legalizálná és népszerűsítené ezeket.
5. Vasúti szállítás
A vonat- vagy vasúti szállítás a leghatékonyabb, ezért minden napi ingázó számára ez a legkedveltebb megoldás, mivel utasonként ez bocsátja ki a legkevesebb gázt.
6. Intelligens vezetés
A kiírt sebességkorlátozások betartása vagy az állandó sebesség fenntartása fékezés vagy gázadás nélkül további jó taktika, mert a biztonságos és olcsó vezetés csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.
7. Napelemes és pedálos hibrid járművek használata
A pedálenergiát és napenergiát használó szoláris hibrid jármű hasonló az autóhoz és a kerékpárhoz. Mint egy autóban, van benne elegendő hely néhány utas és néhány poggyász számára, de napenergiával vagy emberi energiával működik.
Bár jelenleg csak kevés gyártó dolgozik ilyen típusú autókon, fantasztikus közlekedési lehetőség lenne városokban és külvárosokban. Előnyös az ember fizikai tevékenysége és a környezet szempontjából is.
8. Digitális technológia használata
A digitális technológiák automatizált mobilitást és intelligens forgalomirányítást biztosítanak, növelik a közlekedés hatékonyságát és csökkentik a környezetszennyezést. Például egy jármű-felhasználó kapcsolat digitális technológián keresztül elősegítheti a környezetbarát utazási lehetőségeket, megkönnyítheti a multimodális közlekedést, javíthatja a tömegközlekedéshez való hozzáférést, csökkentheti a forgalmat és szabályozhatja az üzemanyag-felhasználást.
9. Járművek megosztása
A közlekedés és a károsanyag-kibocsátás egyaránt jelentősen csökkenthető a megosztott mobilitás révén. A különböző közlekedési módok (autók, robogók és e-biciklik) megosztásával elkerülhetjük, hogy saját járműveink a nap nagy részében tétlenül üljenek. Maximalizálni tudjuk a járműhasználatot, ha kevesebb erőforrással többet végzünk. Ez elősegíti a parkolóhelyek bővítését.
A fenntartható közlekedés előnyei
A fenntartható fejlődéssel együtt a fenntartható mobilitás hozzájárul a következők megvalósításához:
- A fenntartható mobilitás hatással van a gazdasági fejlődésre
- Hasznos az egészséges életmódhoz.
- Több föld megőrzése
- Csökkenti a forgalmi dugókat
- A biztonság egyre fontosabbá válik
- Energiatakarékos
- Több munkalehetőség
- Csökkenti a szennyező anyagokat és az üvegházhatású gázok kibocsátását
- Segíti a pénzmegtakarítást
- A negatív vegyi anyagok csökkentett használata
- Kevesebb autó, kevesebb út
- Zajszennyezés
1. A fenntartható mobilitás hatással van a gazdasági fejlődésre
A fenntartható közlekedés jelentős és jól dokumentált gazdasági előnyt kínál. Noha a megfelelő tervezés és a tömegközlekedés használata pénzt takaríthat meg a kormány és a polgárok számára, a zöld mobilitás minden formája előnyös a gazdasági növekedés szempontjából.
A kutatások azt mutatják, hogy azokon a területeken, ahol tilos a motoros közlekedés, és csak gyalogos és kerékpáros közlekedés engedélyezett, a kereskedelmi tevékenység és az ahhoz kapcsolódó nyereség jelentősen megnő.
2. Hasznos az egészséges életmódhoz.
Azok számára, akik gyalog vagy kerékpárral járnak munkába, az egészségesebb életmód, az elhízás csökkentése és az egészséges testsúly megőrzése a cél. Ha az autót a garázsban hagyja, még mentális egészségét is javítja. A kerékpárosok kevésbé idegesek az ingázás során, a tömegközlekedéssel közlekedők pedig nyugodtabbak, és több idejük van az olvasásra vagy a társasági életre.
Az utakon közlekedő autók számának csökkentésével több tömegközlekedési eszközt használó személy csökkenti a forgalmi torlódásokat és az ÜHG-kibocsátást. Ezenkívül az autók kipufogógázaiból származó szennyeződések számos krónikus betegséget okozhatnak.
3. Több föld megőrzése
A fenntartható közlekedés, amely csökkenti a célállomások közötti távolságot, támogatja a kompakt növekedést. Annak ellenére, hogy a városközpontokban több aszfaltozott terület és út található, a vidéken és a városok külterületein kevesebb van.
Ennek eredményeként most több területen épülhetnek parkok, farmok és egyéb zöldterületek. A vidéki területeken a kevesebb út kevesebb lefolyást eredményez, védve a földet és az általa eltartott állatokat.
4. Csökkenti a forgalmi dugókat
Ha az emberek a fenntartható közlekedést választják a saját járműveik üzemeltetése helyett, a torlódások természetesen csökkennek. Ez csökkenti az ingázási időt és a vezetési stresszt azok számára, akik továbbra is a városi utcákat és autópályákat használják.
A tömegközlekedést gyakran igénybe vevők utazási ideje is rövidebb volt. Mivel a vonatoknak nem kell megállniuk és elindulniuk a közlekedési lámpáknál és kereszteződéseknél, az ingázó munkavállalók gyorsabban érhetik el úticéljukat.
5. A biztonság egyre fontosabbá válik
Valójában saját autóval behajtani a városba mérföldenként tízszer biztonságosabb, mint fenntartható tömegközlekedéssel. A tömegközlekedés használatával az ingázók több mint 90%-kal csökkenthetik a balesetek kockázatát.
Évente 1.35 millió halálesetet okoz, és ez a vezető halálok az 5 és 29 év közötti gyerekek és fiatal felnőttek körében.
A közúti balesetek évente több millió sérülést és rokkantságot okoznak. A fenntartható mobilitás nagymértékben függ a biztonságos mobilitástól. A modern technológiák alkalmazása és a szükséges biztonsági óvintézkedések bevezetése segít csökkenteni a közlekedéssel összefüggő balesetek és halálesetek számát.
6. Energiát takarít meg
Jelentős energiafelhasználó a közlekedési ágazat. Az elfogyasztott energia előállításához manapság az elsődleges nem megújuló energiaforrások az olaj és a gáz.
E környezetre veszélyes szennyeződések kilencven százalékát a közúti közlekedés okozza, míg a vasúti és tengeri közlekedés csak tíz százalékát. Ez a probléma megoldható a megújuló energiaforrásokra való átállással, mint például a napenergia, a szélenergia és mások.
Ezért a forgalom csökkenése általános energiamegtakarításhoz vezethet. A forgalomban elakadt járművek gyakran elindulnak és megállnak, így pazarolják az üzemanyagot és növelik a környezetszennyezést. Mégis kevesebb erőforrást használnak fel utasonként egyetlen tranzitjárműben, mint egy személyes járműben. A gyaloglás, a kerékpározás és a tömegközlekedés használata egyaránt ösztönzi az energiatakarékosságot.
7. Több munkalehetőség
Ha sikerül megfizethetőbbé, környezetbarátabbá és hatékonyabbá tenni a közlekedést, miközben erőforrások szabadulnak fel más célokra, az emberek könnyebben találnak munkát, és termelékenyebbek lesznek.
A fenntartható közlekedés fejlesztése azért is nagyon méltányos, mert tervezők, újítók, építőipari szakemberek, karbantartók, sofőrök, biztonsági tisztviselők és még sok más, különféle képességekkel rendelkező személy készségeire van szükség.
A tömegközlekedés támogatásához szükséges infrastruktúra kiépítésével, a dízelmotoros autók környezetbarát alternatíváinak kidolgozásával és ezen új közlekedési módok működtetésével foglalkoztatási lehetőségeket teremtenek a rászorulók számára.
8. Csökkenti a szennyező anyagok és az üvegházhatású gázok kibocsátását
A szennyezés fő oka a személygépjárművek. Ezzel szemben a buszok és a vasutak lényegesen kevesebb károsanyag-kibocsátást bocsátanak ki, mint a magángépjárművek, így lényegesen környezetbarátabbak.
Ezen kívül sok tömegközlekedési rendszer áttér erre elektromos autók, jelentősen csökkentve a környezetszennyezést és az üvegházhatású gázok kibocsátását. A tiszta dízel választása lehet azoknak a szállítóknak, akik nem tudnak elektromos vagy alacsony károsanyag-kibocsátású járművekre váltani.
9. Segít a pénzmegtakarításban
A birtoklási költségek, a benzinárak és egyéb tényezők miatt a személygépkocsi fenntartása lényegesen drágább. Ennek eredményeként a tömegközlekedés használata jelentősen csökkenti az ingázók szállítási költségeit.
A társadalom kevésbé tehetős tagjai számára ez megfizethetőbb. Az elektromos járművek bevezetése számos adókedvezményt, alacsony kamatozású hiteleket, támogatásokat és egyéb előnyöket is kínál.
A fenntartható közlekedésbe való befektetés költséges lehet a fejlesztés korai szakaszában, különösen, ha utak építésével, autóbuszok vásárlásával és a közlekedési hálózatok alapvető infrastruktúrájának kiépítésével jár.
Mindazonáltal a befektetés pozitív megtérülése van pénzben és személyes megtakarításokban. Ráadásul a tömegközlekedési rendszerek fenntartása olcsóbb, mint az utak fenntartása.
10. A negatív vegyi anyagok csökkentett használata
Az autóknál jellemzően csak a gázt tekintjük környezetszennyezésnek, de fagyállót és egyéb káros anyagokat is fogyasztanak. Ezek mindegyike csökken, ha autó helyett fenntartható közlekedést használunk.
11. Kevesebb autó, kevesebb út
Ha több útra van szükség több jármű befogadásához, akkor vízlefolyás következik be, ami rontja a talaj- és vízszintű szennyeződést. Több kerékpárút és sáv lesz, ami fenntarthatóbb, mivel kevesebb autót használnak az aktív közlekedésre, például kerékpárra.
12. Zajszennyezés
Hacsak nem lakik egy forgalmas utca közelében, szinte soha nem vesszük figyelembe a zajszennyezést, amikor autókról van szó. A környéke békésebbé és nyugodtabbá válik a kisebb forgalom következtében.
Fenntartható közlekedési kihívások
- A rossz kapcsolat gyakori probléma a meglévő rendszerekkel, és a „ad hock on-legacy hálózatok” fejlesztésével ahelyett, hogy hosszú távú jövőbeni felhasználásra terveznének.
- Az úthálózatok nincsenek megfelelően karbantartva, erre két példa a látható jelzések általános hiánya és a „foltozás” megközelítése a burkolat-újítás és a javítások menedzselésében, mivel nincs elég pénz az infrastrukturális projektekbe fektetett.
- A parkolásra való felkészülés hiánya és a „hibrid” utazási lehetőségek, például a „park and ride” programok elérhetősége
- A fenntartható üzemanyag-technológiák lassú bevezetése az autóbuszok számára; két példa a bioüzemanyagok és a hibrid elektromos buszok használata.
Összegzés
Bölcs dolog lenne, ha ezt a tömegközlekedési formát magáévá tesszük, mivel számos előnnyel jár a használata. A környezetbarát ingázás a jövő útja, mivel csökkenti a forgalmat a zsúfolt utakon, segít az embereknek pénzt megtakarítani, és csökkenti a szennyezés szintjét. Ideje felszállni a hajóra.
Fenntartható közlekedés - GYIK
Mi a legfenntarthatóbb közlekedési mód?
Gyaloglás és kerékpározás
Nem meglepő, hogy a gyaloglás és a kerékpározás a legkörnyezetbarátabb közlekedési mód. Amellett, hogy minden szinten nulla szén-dioxid-kibocsátásúak, szórakoztatóak és egészségesek is.
Hogyan teremthetünk fenntartható közlekedést?
A következő ötnek kell elsőbbséget élveznie, mivel a városok azon dolgoznak, hogy megakadályozzák a közelgő katasztrófákat:
- A tömegközlekedés helyreállítása és a multimodalitás előmozdítása.
- Minden közlekedési mód villamosítása.
- Engedje meg a kerékpározást és a gyaloglást.
- Infrastruktúrát kell kiépíteni, hogy ellenálljon az éghajlatváltozás hatásainak.
- Fektessen be a legmodernebb kibocsátáscsökkentő technológiákba.
ajánlások
- 10 Példák nem megújuló erőforrásokra
. - 13 Környezetmérnöki Iskola Texasban
. - 16 A szennyezés hatása a biodiverzitásra
. - 5 A globalizáció hatása a levegőszennyezésre Kínában
. - Hogyan építsünk fel környezetbarát napozószobát
Szívből szenvedélyes környezetvédő. Vezető tartalomíró az EnvironmentGo-nál.
Arra törekszem, hogy a közvéleményt felvilágosítsam a környezettel és annak problémáival kapcsolatban.
Mindig is a természetről volt szó, védenünk kell, nem pusztítani.